Топливо Евро‑3 и ниже в современном двигателе: где реальный риск
Экологический класс не равен октановому числу. Разбираем, чем старое топливо отличается от современного и какие узлы автомобиля рискуют первыми.
Читать материал →АИ‑92, АИ‑95, АИ‑98+ и дизель по России и регионам. Свежий срез Росстата, история изменений и практичные материалы для водителей.
Это средние значения по России. На конкретной АЗС цена может быть выше или ниже.
Без чудо‑присадок и мифов: объясняем, как топливо, маршрут и техника вождения влияют на бюджет.
Экологический класс не равен октановому числу. Разбираем, чем старое топливо отличается от современного и какие узлы автомобиля рискуют первыми.
Читать материал →Экономия начинается не с присадок, а с скорости, шин, маршрута и исправности машины. Собрали действия, эффект которых можно проверить по полному баку.
Читать материал →На ровной трассе круиз помогает держать стабильный темп. На холмах и скользкой дороге ручное управление часто точнее и безопаснее.
Читать материал →Правильный ответ находится в руководстве и на лючке бака. Объясняем, почему более высокое октановое число не всегда даёт мощность и экономию.
Читать материал →Высокооктановый бензин раскрывается в рассчитанном на него моторе. В остальных случаях переплата редко превращается в ощутимую выгоду.
Читать материал →Дизель выбирают по предельной температуре фильтруемости, а не только по слову «зимний». Рассказываем, как подготовиться к морозу.
Читать материал →Рядом с ценами всегда можно увидеть день наблюдения и открыть исходную публикацию Росстата.